4月17日晚上，ARCFOX（極狐）與華為共同打造的極狐阿爾法S華為HI版正式發(fā)布，采用的是華為快速充電技術(shù)，充電10分鐘，續(xù)航里程達到197公里，智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統(tǒng)。4月18日華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在上海發(fā)布了五大系列新品，包括鴻蒙OS智能座艙、智能駕駛計算平臺、4D成像雷達、“華為八爪魚”自動駕駛開放平臺和智能熱管理平臺，王軍表示：華為堅決不造車，而是要持續(xù)加大對汽車行業(yè)的投入，今年在研發(fā)上的投資將達到10億美元，研發(fā)團隊超過5000人，其中自動駕駛超過2000人。
就在近日，搭載華為自動駕駛系統(tǒng)ADS的北汽極狐阿爾法S華為版車型的實測視頻在網(wǎng)上刷屏，在視頻中的智能轎車宛如駕齡多年的老司機，能在交通復雜的鬧市，行走的游刃有余。此次HI版的亮相，僅僅是華為技術(shù)落地汽車行業(yè)的開端，華為還將繼續(xù)賦能車企打造面向未來的智能汽車。
華為除了與北汽集團合作外，將支持廣汽集團、長安集團先后打造他們各自的高端智能汽車子品牌。正是在華為高端智能駕駛將與多家車企合作的基礎(chǔ)上，周一汽車行業(yè)板塊直接爆發(fā)，如下表，北汽藍谷首當其沖，一字漲停，市值達到481億元；廣汽集團、長安汽車、小康股份、東風汽車等也紛紛漲停，長安汽車的市值達到946億元，收盤價為17.39元，小康股份的市值超過400億元，收盤價為31.90元。
數(shù)據(jù)來源：Wind數(shù)據(jù)庫
數(shù)據(jù)時間：2021/4/19
2021年起，華為、百度、蘋果、小米等科技巨頭都開始布局“造車”新戰(zhàn)場，造車新勢力逐步推出搭載更高階自動駕駛能力的電動新車，傳統(tǒng)主機廠也在加速電動智能轉(zhuǎn)型升級步伐。
在科技大浪下，汽車智能化電動化產(chǎn)業(yè)鏈將成為貫穿未來數(shù)年的穿越周期的投資主線。小編整理了目前排名TOP10的汽車行業(yè)主題基金，圖下表，中海消費主題精基金（的單位凈值為5.0180，近一周的回報超過2.1%，近一月的匯報達到4.23%以上，排名第二的是新華行業(yè)周期輪換基金（新華行業(yè)周期輪換），單位凈值為3.4801，近一周回報超過3.2%，近一月回報在2.7%以上，新華優(yōu)選基金、諾安靈活配置、長安裕隆、長安鑫旺價值等基金也都取得了不錯的成績。
數(shù)據(jù)來源：Wind數(shù)據(jù)庫
數(shù)據(jù)時間：2021/4/19
華為作為ICT龍頭企業(yè)，在芯片、操作系統(tǒng)、云技術(shù)、傳感器等領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)基礎(chǔ)，其賦能車企造好車的戰(zhàn)略，能夠大幅有效提升合作車企的智能化水平。因此，在整車板塊上要把握周期復蘇、品牌向上、電動智能布局較快的長城汽車、吉利汽車等，在零部件板塊要關(guān)注估值處于歷史低位且基本面扎實的企業(yè)，像華域汽車、拓撲集團、保隆科技等。
